快速公交（Bus Rapid Transit）系统简称BRT，是一种介于轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统。它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理(集成调度系统)，开辟公交专用道路和建造新式公交车站，实现轨道交通模式的运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。目前我国已有23个城市建有BRT系统。在国际上，尤其是发展中国家，有大量成功案例。这也是世界银行向全世界特别是发展中国家重点推荐的经济型中运量公共交通模式.

 BRT的优势

当前机动车保有量急剧增加，城市交通拥堵状况日益加剧。如何缓解交通压力、治理“城市病”，成为城市规划治理的焦点。从目前我国部分城市建设BRT系统的成效来看，特别是广州及宜昌的BRT系统建设，先后获得“世界交通可持续发展奖”，证实了BRT在中国有良好的发展前景。因此，建设城市BRT运输系统是解决当前大中城市日益严峻的交通问题投资最省、见效最快的交通模式，建设城市BRT运输系统是用以保证大中城市未来交通可持续发展的重要策略，此外，BRT运输系统必须覆盖城市公交客运主要走廊才能发挥最大效益。

除了建设周期短、投资省、见效快以及效果好之外，BRT还有几大优势。
一是不需要架设专用的过江桥梁，节省了资金，缩短了工期；但同时在人流量大的路段，建设过街天桥或地下通道等立体接入方式，一并解决行人过街问题，规范行人秩序，减少交通干扰。
二是强制公交车辆和社会车辆各行其道，规范了道路秩序，不仅不会产生新的拥堵，反而提高了通行效率，较之前的混行状态，交通会更加顺畅。
三是公交专用道开辟了一条应急救援通道，消防、救护等执行应急抢险任务的车辆可以借道通行。
四是可以优化公交线路，降低重复系数，整合支线交通，快速成网，方便换乘。开放式BRT，采用路中式站台，左、右侧开门，水平登乘，可以将主线公交和支线公交形成“1+N”式编组，比全封闭式轨道交通具有更加灵活，站距更短，同站换乘免费等优点。